在多級的空氣壓縮機中，前一級氣缸輸出的壓縮氣體通常經冷卻後恢（huī）複到略高於進氣時的溫度被送入下（xià）一級氣缸，因氣體已被壓縮故相對濕度較高，當超過飽和點時，氣體中的水（shuǐ）分將可能凝結（jié），該水分具有洗淨作用，可使氣缸表麵失去潤滑油；其次在烴類氣體壓縮機中，它不僅可溶解在潤滑油中降低了油的粘度，而且凝結的液（yè）態烴也同水分一樣（yàng）對缸壁具有洗滌作用（yòng），因此對於多級、高壓、排氣溫度較高（gāo）的烴類氣體壓縮機和空氣濕度較大的空氣（qì）壓縮機易選用粘度（dù）較高的油品（pǐn），粘度較高的油品對（duì）金屬的附著性好，並對密封有利。如中低壓烴類氣體和空氣壓縮機宜（yí）用L-DAA100的壓縮機油，高壓多級宜用L-DAA150的壓縮機油。噴油回（huí）轉（zhuǎn）式壓（yā）縮機選用油的粘度情（qíng）況也與（yǔ）此類似，壓力（lì）較低時（shí）選用100℃運動粘度為5mm2/s的N32回轉（zhuǎn）式壓縮（suō）機油，壓力（lì）較高時選用運動100℃粘度（dù）為11-14 mm2/ s的N100回轉式壓縮機油。 其（qí）次為防止凝結的液態烴和空氣中（zhōng）的水分對潤滑油的洗淨作用，可采用質量分數（shù）3%-5%的動物性油（如豬油或牛油）與礦物油相混合的潤滑油，動物性油與金屬的附著力強，容易抵抗（kàng）"水洗"，阻止潤（rùn）滑油的流。 氯化氫